两年一度的巴黎航展拉开帷幕，这本应是航空领域的盛会，却因印巴空战的后续影响，在战机竞争层面暗流涌动。
中方以歼 - 10CE、歼 - 20、歼 - 35A等战机模型组成的强大参展阵容高调登场，与法国阵风战机在航展上形成了剑拔弩张的对峙态势。
航展现场，挂着霹雳 - 15导弹的歼 - 10CE模型与法国阵风战斗机的宣传海报两两相对，狭路相逢。
印度方面在阵风战机被击落一事上一直含糊其辞，试图掩盖事实。尽管网络上流传的影像图片却让真相逐渐浮出水面，印度军方仍矢口否认。
达索公司CEO埃里克在这种情况下，居然以未收到印度官方通报为由，矢口否认阵风被歼10CE击落，还宣称阵风在诸多方面优于美国F - 35战机和中国战斗机。这般胡言乱语，颇有自欺欺人之嫌。
实际上，达索公司这种强撑门面的背后，是其内忧外患的惨淡现状。自阵风被击落后，达索公司股价持续下跌，新订单寥寥无几，阵风战机在市场上的处境岌岌可危，急需挽回声誉。
展开剩余75%作为阵风的生产商，达索公司董事长特拉皮尔极力驳斥阵风被歼 - 10CE击落的消息，还给阵风打广告，称阵风是在空战、侦察、对地打击、核威慑和航母部署等方面都无与伦比的顶级多用途战斗机。
他甚至以二战盟军虽有伤亡但未输掉战争为例，辩称不能仅依据损失来评估作战的胜利与否，此种辩解方式颇有偷换概念之嫌。他还暗示事件可能另有隐情，试图为阵风的失败寻找托词。
然而，阵风被击落已经基本成为国际上的公认事实，只是击落数量尚存争议。相比之下，中国战机在航展上光芒万丈，备受瞩目。歼 - 10C、歼 - 20、歼 - 35A等吸引了众多专业目光，展台前人潮涌动。这与达索公司阵风战机的尴尬处境形成了鲜明的对比。
抛开巴印空战战，阵风战机在性能上也根本不优于美国F - 35和中国歼 - 10CE。
F - 35作为美国精心打造的第五代战斗机，采用了先进的隐身设计，包括菱形机头、倾斜双垂尾等，并且大量运用隐身材料和吸波涂层，使其雷达反射截面积极小。反观阵风战机作为四代半战机，采用常规气动布局，机体表面结构复杂，导致其雷达反射截面积较大，在面对具备先进防空系统的对手时，生存能力堪忧。
同时，F - 35配备了高度综合化的航空电子系统，使飞行员拥有全方位、全时段的态势感知能力，能够在复杂的战场环境中迅速捕捉到目标并做出精准的反应。相比之下，阵风战机的航电系统虽然也较为先进，但与F - 35相比存在一定差距，这种差距往往会导致战机在信息获取和处理方面处于劣势。
此外，F - 35可以挂载多种先进武器，例如AIM - 120先进中距空空导弹、JDAM联合直接攻击弹药等，并且具备内置弹舱。这种内置弹舱的设计既保证了战机的隐身性能，又能确保其在执行任务时能够携带足够数量的武器。而阵风战机在武器挂载方面，由于受限于机体尺寸，挂载数量无法与F - 35相提并论，在作战效能上自然大打折扣。
歼 - 10CE作为中国先进的四代半战斗机，相较于阵风同样实力出众。歼 - 10CE装备了有源相控阵雷达，对目标的探测距离和精度都有了大幅提升，能够在远距离就发现目标。同时，还采用了先进的电子战系统，增强了自身在战场复杂电磁环境下的生存能力。
歼 - 10CE可以挂载多种先进的空空导弹和空地武器，具备较强的多用途作战能力。其先进的气动设计和强大的发动机推力，在近距离空战中能够灵活应对对手。相比之下，阵风战机在与歼 - 10CE的对抗中并没有明显优势。
更何况，中国航空工业正在飞速发展，六代机歼 - 36和歼 - 50已经崭露头角，在性能上有着更卓越的表现。它们的出现，将进一步提升中国航空力量在国际上的竞争力 。
阵风战机虽有其优势，但在现代战争高强度、快节奏的环境下，其追求多功能全面性的特点，在面对拥有完备体系和顶尖制空战机的对手时，短板可能被放大。
而歼 - 10CE在实战中的出色表现，以及中国航空家族所展现出的强大体系化力量，似乎预示着未来空战更倾向于在强大体系支撑下，由高度专业化、性能顶尖的平台协同作战 。
当前，俄乌冲突仍在胶着不下、印巴冲突中阵风被击落、伊朗宣称击落以色列F - 35、波音787客机坠毁等事件，让本届航展的气氛略显沉闷压抑，不少国家也对战机、飞机性能存疑。
中国的歼 - 10CE凭借其在印巴空战中的实战表现，成为了众多国家关注的焦点，C929等一众大飞机也让人眼前一亮。
国际航空杂志网站指出，对于大多数国家而言，性价比高的四代半战斗机更受青睐。在印巴空战效应的影响下，包括埃及、阿联酋、孟加拉和印度尼西亚等多个国家已明确表示对歼 - 10CE感兴趣。
这让主打阵风战机销售的法国感到压力巨大，同时也让美国有所忌惮。中国装备在航展上的亮眼表现以及空战后在全球赢得的声誉，都对美法的军事装备市场产生了不小的冲击，抢占了其市场份额。
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